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xxxxxx公路災毀恢復重建工程技術方案

來源:未知 2019-06-06 09:00

摘要:

  xxxxxx 公路 災毀恢復重建工程技術方案 一、 K0+300 路基沉降、路面破壞點 此路段地處坡谷,屬半填半挖土方路段(左側開挖,右側填筑路基),道路路左側沿線均為沿路民居,右側路堤

  xxxxxx公路災毀恢復重建工程技術方案

  一、K0+300路基沉降、路面破壞點

  此路段地處坡谷,屬半填半挖土方路段(左側開挖,右側填筑路基),道路路左側沿線均為沿路民居,右側路堤擋土墻出土高度2.2~2.7m,路基寬度8.30m,設置有一道板寬1.5m的鋼筋混凝土蓋板涵,路基外為坡度約30。的林地、耕地。路面開裂最寬處約7.0m,右側擋土墻沉降追高達0.7m,破壞長度60m,嚴重沉降破壞路面面積約200m2。

  距右側路基約100m外為村鎮規劃的活動廣場,廣場土石方開挖施工挖除了大量土方,形成了20余米高的邊坡。根據道路建成后此路段穩定無變形,附近近期只此廣場進行大體積土石方施工,因此可判斷道路的沉降破壞是由挖除土方形成高邊坡,坡腳失去支撐導致坡體失穩引起。道路處于滑坡體后緣,路堤擋土墻整體穩定下沉無傾倒,所以滑塌體穩定即道路穩定。現廣場已投入2000余萬元作鋼筋混凝土進行了邊坡滑塌處治。

  因此,此段路基路面修復方案擬定為:

  1、在右側發生沉降的擋土墻頂,M7.5砂漿砌筑寬50cm片塊石路肩,與原縱面相一致;

  2、水泥穩定碎石填筑找平沉陷路面,鋪設5.0cm壓實厚度瀝青拌和料路面;

  3、在滑坡體上增設120米排水溝,疏導涵洞排水,防止水在滑坡體上漫流。

  二、K1+300處路基沉降、路面破壞點

  此路段處于半挖土方路段,路基路面長80m發生坍塌破壞。左側路基外上邊坡側有民居,右側路基外15~20米寬為平地,余為坡度為35。~40。坡地,自然坡度較陡。

  道路處于滑坡體后緣,路基塌陷高約2.0米,滑坡體前緣長120米以上。路基右側約80米外為小城鎮建設新修市政道路,土方開挖形成10m高以上邊坡,坡腳漿砌片塊石擋土墻支擋高2.5~3.0m,其余裸露新坡面噴射水泥砂漿封面。

  據此,滑坡體的形成為滑坡體前沿挖除土方形成高邊坡,滑坡體前沿抗滑力減小;擋土墻高度較矮對淺表土層沒起到支撐抗滑作用;對新開挖形成的邊坡破面噴射水泥砂漿封面,堵塞坡體內水的排泄,降雨滲水使內土體含水量增高、液化并伴隨土體自重增加,最終導致滑塌,造成了道路的塌陷破壞。

  若在滑坡體前緣進行有效抗滑支護,填筑本段塌陷破壞的路基,再鋪裝路面不失為一個較簡便可行的方案。但本段滑坡體較大,支護投資較高,由于資金限制不可行,此支護由村鎮自行實施,且因為小城鎮開發考慮也必須進行支護,但至今還沒有實施。

  由于路線平面和附近民居以及地貌限制,改線也不可行。

  道路處于滑坡體后緣,據右幅路基塌陷的情況,判斷滑坡體滑移面為路面以下約5.0m,路基外較大寬度內地勢平緩,可以沿原道路路基邊緣深挖約7~9米深穿透滑移面,當作路堤路段施工,砌筑重力式擋土墻,恢復路基路面,穩定自身道路;路基左側排水邊溝硬化150米,減少水的下滲。

  三、K3+700路基沉降、路面破壞點

  此處巖石出露,路基左側巖溶發育,且此路段為連接兩下坡段的緩坡段,路線縱面叫平緩,雨季降雨時地下水涌冒,加上長路段坡面匯水,水量較大,積水翻涌路面,浸泡、沖擊路基右側土層,使土體發生液化流失導致路基坍塌。

  此處路基坍塌修復并不復雜,左側拓寬拓深排水邊溝(100m),增大邊溝過水斷面(60cm×60cm),疏導排水,截斷流水翻越路面

  沖刷右側土層;右側砌筑15m長、2.0~3.0m高重力式擋土墻、恢復路基路面即可。

  四、K9+800路基沉降、路面破壞點

  此路段為越嶺土山坡谷地段,自然坡度約35。~40。,覆土為黃色松散粘土,為挖方路段,路基寬度7.5m。由于降雨土體含水量增高,土體自重增加,土的內聚力和抗滑摩擦力減小,路基左側坡體蠕動坍塌,導致道路隨著塌陷破壞。滑坡體上緣(后緣)寬度約6~8m,道路塌陷部分長30米,最寬處5m,沉降高差達3~4米。

  對此段塌陷的修復,曾經考慮移線,嘗試開挖路基右側土方邊坡,全路基繞開滑坡體。但剛開始挖除部分上邊坡,由于坡體較陡且淺表土體松散,發現上邊坡平面長大范圍出現開裂,若繼續開挖施工,將引起更大范圍內的土體開裂坍塌,進而影響附近民居的安全,居民的搬遷、土地的占用,且上邊坡的支護工程量也較大,沒有較大的資金投入是不可能完成的,因此便擱置處理了。

  因此,同K1+300處道路坍塌段處理一樣,把此段看著半填路堤路段一樣施工,判斷滑坡體滑移面為路面以下約6.0m,可以沿原道路走向,充分利用現有地面寬度,略微靠右側移動一點路線,盡量避免開挖右側上邊坡,左側塌陷段深挖約7~9米深穿透滑移面,砌筑30m長度重力式片塊石擋土墻支擋;路基右側砌筑長50m,高2.5~3.0m的重力式片塊石擋土墻支擋上邊坡淺表層松散滑塌的土方,并沿右側路線砌筑150米長排水邊溝,阻斷和疏導路面、邊坡流水,減少雨水下滲對滑坡體的影響;鋪設120米長約800m2的瀝青路面。

  在這個挖掘機普及的時代,大量土石方的挖掘不是很困難,在加上投入的資金量多少,熟悉的施工方法和成熟的施工工藝,綜合考慮,盡量做到經濟上合理,施工上可行。

  由于沒有地勘、地質資料,只能憑經驗估計分析判斷,提出初步處理方案。也居于巖土工程的復雜性,認識難以與實際完全相符,將在施工過程中根據揭示的地質條件,及時調整設計方案,完善對坍塌地段的處理。


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